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Bilder folgen!
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In der ADAC Motorboot Masters werden, wie in der Formel ADAC, Katamarane eingesetzt.
Das Boot ist komplett aus Kunststoff gefertigt.
Das Boot ist mit einem 2000 kN Sicherheitscockpit ausgestattet. Die Spitzen sind entsprechend dem U.I.M.-Reglement aus Kunststoff und gezielt
abbrechbar.
In den ADAC Motorboot Masters werden 4-Takt Serienmotoren von Mercury eingesetzt.
Es wird kein Standard-Propeller aus Aluminium gefahren, sondern ein spezieller Renn-Propeller aus Stahl. Im Vergleich zur Formel ADAC darf dieser aber verändert werden.
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Verlauf eines Rennwochenende
Freies Training:
Im Freien Training gewöhnt sich der Fahrer erst einmal an die Strecke. Weiterhin wird das Freie Training genutzt, um das Boot richtig
auf die Strecke einzustellen.
Zeittraining:
Das Zeittraining ist das Qualifying. Hier versuchen die Fahrer schnellstmögliche Zeiten zu fahren, denn aus dem Zeittraining ergibt sich
die Startaufstellung für das Sprintrennen.
Sprintrennen 1:
Das 1.Sprintrennen ist das erste Rennen am Wochenende und wird am Samstagabend ausgetragen. Das Sprintrennen geht über 12-15 Runden. Vorab wird eine Warm-Up Runde gefahren.
Sprintrennen 2:
Das 2.Sprintrennen wird am Sonntag ausgetragen. Das Sprintrennen geht wieder über 12-15 Runden. Die Startaufstellung ergibt sich aus den Platzierungen aus dem vorangegangenen Sprintrennen, nur die ersten sechs aus dem vorangegangenen Sprintrennen starten in umgekehrter Reihenfolge. Die Ergebnisse aus dem Sprintrennen zählen jeweils zur Gesamtwertung.
Die Punkte werden wie folgt verteilt:
| Platz |
1 |
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| Punkte |
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14 |
12 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Hauptrennen:
Das Hauptrennen geht über 15-20 Runden.
Die Startaufstellung für das Hauptrennen ergibt sich aus der Addition der beiden vorangegangenen Sprintrennen. Sollte nur ein Sprintrennen stattgefunden haben, ergibt sich die Startaufstellung aus den Platzierungen aus dem vorangegangenen Sprintrennen.
Die Ergebnisse aus dem Lauf werden zur Gesamtwertung hinzugezählt.
Die Punkte werden wie folgt verteilt:
| Platz |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| Punkte |
40 |
36 |
32 |
28 |
24 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
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Das in der Formel ADAC eingesetzte Boot ist vom Typ „Katamaran" und hat eine Länge von 3,70m und
eine Breite von 1,80. Das Boot wiegt ca. 182Kg inkl. Motor und sollte rennfertig mit Fahrer und entsprechender Ausrüstung nicht weniger
als 260Kg wiegen.
Der Rumpf ist aus Bootsbausperrholz, Hauben und Sitz aus glasfaserverstärktem Kunststoff.
Die Cockpitseiten sind durch Stahlplatten verstärkt. Die Spitzen sind entsprechend dem U.I.M.-Reglement aus Kunststoff und gezielt
ab brechbar.
Das Boot wird exklusiv für die Formel ADAC von dem dänischen Bootsbauer Christen Mølgaard hergestellt.
Die Formel ADAC fährt mit einem Serienmotor vom Typ „Tohatsu 40“, der nicht verändert werden darf. Dies wird regelmäßig überprüft.
Es wird kein Standard-Propeller aus Aluminium gefahren, sondern ein spezieller Renn-Propeller aus Stahl. Dieser allerdings ist für alle
gleich
und darf nicht verändert werden!
In der Formel ADAC herrschen für jeden absolut gleiche Bedingungen. Damit hängen Erfolg und Niederlage vom Können eines jeden einzelnen
Fahrers ab.
Ab dem 16. Lebensjahr darf man in der Formel ADAC einsteigen.
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Verlauf eines Rennwochenende
Freies Training:
Im Freien Training gewöhnt sich der Fahrer erst einmal an die Strecke. Weiterhin wird das Freie Training genutzt, um das Boot richtig
auf die Strecke einzustellen.
Zeittraining:
Das Zeittraining ist das Qualifying. Hier versuchen die Fahrer schnellstmögliche Zeiten zu fahren, denn aus dem Zeittraining ergibt sich
die Startaufstellung für das Sprintrennen.
Sprintrennen:
Das Sprintrennen ist das erste Rennen am Wochenende und wird am Samstagabend ausgetragen. Das Sprintrennen geht über 15 Runden. Die
Ergebnisse aus dem Sprintrennen ergeben die ersten Punkte die zur Gesamtwertung zählen.
Die Punkte werden wie folgt verteilt:
| Platz |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| Punkte |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Hauptrennen:
Das Hauptrennen ergibt sich aus 3 Läufen, die am Sonntag eines Rennwochenendes ausgetragen werden. Jeder der 3 Läufe geht über 10
Runden.
Die Startaufstellung für den 1. Lauf ergibt sich aus den Platzierungen aus dem vorangegangenen Sprintrennen, nur die ersten 6 aus dem
Sprintrennen starten in umgekehrter Reihenfolge.
Im 2. Lauf ergibt sich die Startaufstellung aus dem Ergebnis des 1. Lauf.
Die Startaufstellung für den 3. und letzten Lauf ergibt sich dann aus dem Zieleinlauf des 2. Laufs.
Die Ergebnisse aus jedem Lauf werden zur Wertung zum Hauptrennen hinzugezählt.
Die Punkte werden wie folgt verteilt:
| Platz |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| Punkte |
40 |
36 |
32 |
28 |
24 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
Das Ergebnis des Hauptrennens wird dann zur Gesamtwertung mit folgender Punkteverteilung hinzugefügt:
| Platz |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
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| Punkte |
40 |
36 |
32 |
28 |
24 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
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Sponsoren
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Aktueller Stand der Dinge
04.02.2012
1. Video des Team High Performance WebTV online!!!
14.01.2012
Frohe Weihnachten!!!
23.12.2012
Auch im Winter keine Ruhe
10.08.2011
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News
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1. Manuel Saueressig (336 Punkte)
2. Adrian Maniewski (296 Punkte)
3. Patrick Wiese (288 Punkte)
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Ergebnisse
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65 Tage bis zum ADAC Motorboot Grand Prix Lausitz 2012 |
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Termine
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